In un significativo appello internazionale, cinque paesi insieme all’Unione Europea e ai giganti dell’aviazione mondiale hanno espresso una forte opposizione ai dazi proposti dall’amministrazione Trump sugli aerei e sui pezzi di ricambio importati. Mentre si sviluppano complesse negoziazioni commerciali, l’industria globale dell’aviazione si trova in una fase critica.
L’Invito alla Continuità
I rapporti da Washington rivelano un appello collettivo da paesi come Canada, Cina, Giappone, Messico e Svizzera, uniti con l’UE nella loro richiesta agli Stati Uniti di riconsiderare la loro posizione. La loro preoccupazione condivisa è chiara: l’imposizione di dazi potrebbe interrompere le catene di approvvigionamento consolidate e influenzare la produzione senza intoppi degli aerei a livello globale. Secondo Reuters, il consorzio di compagnie aeree e costruttori di aerei sta esortando a un ritorno all’ambiente privo di dazi consentito dall’Accordo sugli Aeromobili Civili del 1979, che ha avvantaggiato notevolmente l’industria aerospaziale statunitense con un surplus commerciale annuo di 75 miliardi di dollari.
Le Poste Economiche
Aggiungendo uno strato di urgenza a questi appelli ci sono recenti dati e transazioni che evidenziano la natura intrecciata dell’economia del settore dell’aviazione. Ad esempio, il Messico ha riportato esportazioni negli Stati Uniti per 1,45 miliardi di dollari in parti di aeromobili, una frazione di miliardi di commerci che fluiscono avanti e indietro. Contemporaneamente, l’UE ha indicato di aver ricevuto esportazioni di aeromobili dagli USA per quasi 12 miliardi di dollari ed esportato 8 miliardi in cambio. I dazi mettono a rischio questo scambio equilibrato, cruciale per tutte le parti coinvolte.
La Prospettiva Strategica di Boeing
Boeing, un importante costruttore di aeromobili statunitense profondamente impegnato a mantenere un vantaggio competitivo, ha adottato una posizione proattiva invocando il suo recente accordo commerciale con la Gran Bretagna. Questo accordo promette un modello di scambio privo di dazi che riflette la visione di Boeing per accordi commerciali internazionali più ampi. Boeing sottolinea la necessità critica di collaborazioni che supportino pratiche senza dazi per aiutare a resistere alla tempesta che potrebbe essere scatenata dai nuovi dazi.
La Posizione Complessa dei Lavoratori
Curiosamente, la forza lavoro presenta un’arena divisa. Il sindacato United Auto Workers, che rappresenta una proporzione significativa di dipendenti nel settore aerospaziale, ha espresso supporto per i dazi, attribuendoli alla salvaguardia dei posti di lavoro in un contesto di calo dei numeri occupazionali nel settore. Tuttavia, voci contrarie come JetBlue Airways richiedono stabilità nelle politiche commerciali per evitare destabilizzazioni nei sistemi consolidati essenziali per l’operatività del volo.
Implicazioni Più Ampie
Robin Hayes, CEO di Airbus Americas, ha sottolineato che una catena di approvvigionamento interamente nazionale non è praticabile per il mercato globale di oggi. Tali idee si allineano con preoccupazioni commerciali più ampie secondo cui i dazi potrebbero non solo aumentare i prezzi dei biglietti, ma anche compromettere la sicurezza e l’innovazione nell’aviazione a causa di collaborazioni internazionali soffocate.
Mentre le negoziazioni continuano, il mondo osserva attentamente, valutando come tali cambiamenti politici potrebbero ridefinire i contorni del commercio dell’aviazione globale e delle partnership economiche.
